Valtteri Aaltonen

Kaikki blogit puheenaiheesta Sähköauto

Sähköautotkin valjastetaan maatalouden keppihevoseksi

”Sähköauton ostoon 4 000 euron suora tuki” – keskustassa valmistellaan autoilun kumousta (Kaleva 22.8.2016) on tyypillistä keskustalaista politiikkaa. Vihreyden varjolla pyritään tukemaan keski- ja hyvätuloisia, sekä autokauppiaita (köyhillähän ei sähköautoon ole varaa tukien jälkeenkään), jotta ehdotuksesta saadaan leivottua maukas kakku.

Kermavaahtokuorrutteelle onkin tarvetta, sillä ehdotuksen ydin on sitä itseään:

Suomen liikenne edelläkävijäksi

Pariisin ilmastokokouksen seurauksena Europan Unionissa on käynnissä tavoitteiden asettaminen, mikä voi hävittää pohjan suomen biotalous strategialta. Suomen virallinen linja on, että puun käyttö energiantuotannossa on päästötöntä, tämä ei kuitenkaan ole ongelmatonta.

Robottiautot ja taksit

Kun kinataan robottiautoista, yleensä puhutaan yksityisautoista. Mielestäni kehitys ei mene niin. Robottiauto soveltuu parhaiten taksin korvaamiseen. Nyt asiakas maksaa auton kulut ja kuskin palkan. Robottitaksilla kuski voidaan eliminoida. Lisää kilpailuetua tulee kun bensiini korvataan sähköllä.

VTT: Polttomoottorin päästöt pienemmät kuin sähköauton

 

 

 

 

Päivän Iltalehti on haastatellut VTT:n polttoaine- ja voitelulaboratorin (Otaniemi) johtavaa tutkijaa, Juhani Laurikkoa, joka toteaa, että otsikon väitteessä on vinha perä. Sähköautofanit tuntuvat unohtavan kokonaan, että jossain se sähkö on tehtävä ja siellä syntyvät päästöt, sitten tulevat siirtohäviöt, akkujen hyötysuhdehäviöt yms.

Autoveron alennus hyödyttäisi ympäristöä ja kasvattaisi tuloja

Autoveron tuotto on noin miljardi. Yhdessä muiden autoiluun kohdistuvien verojen kanssa sillä kustannetaan liikenneinfran ylläpitoa: rakennetaan siltoja, päällystetään teitä ja paikataan routavaurioita. Lisäksi on perusteltua verottaa autoilijoita myös aiheutetuista haitoista, kuten ilmastopäästöistä, melusta, pakokaasusta ja pienhiukkasista. Niilläkin on hintansa.

 

Toimituksen poiminnat

Julkaise syötteitä